Фронтальный погрузчик на трактор Беларус 1221.2 - Базовая машина
1 / 5
விளக்கம்
Фронтальный погрузчик на трактор Беларус 1221.2
- Базовая машина: трактор Беларус (МТЗ) 1221.2, полноприводный, кабина с обзором по периметру, рабочая светотехника на крыше, зеркала по бокам.
- Навесное оборудование: массивный фронтальный погрузчик с гидравлическим управлением.
- Конструкция стрелы: двухсекционная, с мощными гидроцилиндрами подъёма и опрокидывания ковша; быстросъёмные пальцы.
- Ковш: усиленный, широкоформатный, подходит для погрузки сыпучих материалов, зерна, грунта, снега.
- Балласт: передний противовес для устойчивости при работе с грузом.
- Ходовая часть: крупногабаритные внедорожные шины с глубоким протектором для работы на грунте и в карьерах.
- Кабина: остекление по кругу, дворники, рабочие фары спереди и сверху.
- Гидролинии и рукава высокого давления выведены по стреле, защищены кожухами.
Назначение:
- Погрузка/перегрузка сыпучих материалов, земляные и коммунальные работы.
- Сельское хозяйство: силос, зерно, навоз, корма.
- Строительные и дорожные работы: щебень, песок, планировка площадок.
- Коммунальная уборка: снег, мусор, расчистка территорий.
Особенности:
- Совместимость с навесным оборудованием типа «ковш», возможна установка вил, захватов (при наличии соответствующих насадок).
- Усиленная рама крепления к трактору для высокого ресурса при интенсивной эксплуатации.
- Хорошая манёвренность и проходимость благодаря полному приводу и агрошинам.высота падема 4 метра кун беларуский блюминг гигант
- Базовая машина: трактор Беларус (МТЗ) 1221.2, полноприводный, кабина с обзором по периметру, рабочая светотехника на крыше, зеркала по бокам.
- Навесное оборудование: массивный фронтальный погрузчик с гидравлическим управлением.
- Конструкция стрелы: двухсекционная, с мощными гидроцилиндрами подъёма и опрокидывания ковша; быстросъёмные пальцы.
- Ковш: усиленный, широкоформатный, подходит для погрузки сыпучих материалов, зерна, грунта, снега.
- Балласт: передний противовес для устойчивости при работе с грузом.
- Ходовая часть: крупногабаритные внедорожные шины с глубоким протектором для работы на грунте и в карьерах.
- Кабина: остекление по кругу, дворники, рабочие фары спереди и сверху.
- Гидролинии и рукава высокого давления выведены по стреле, защищены кожухами.
Назначение:
- Погрузка/перегрузка сыпучих материалов, земляные и коммунальные работы.
- Сельское хозяйство: силос, зерно, навоз, корма.
- Строительные и дорожные работы: щебень, песок, планировка площадок.
- Коммунальная уборка: снег, мусор, расчистка территорий.
Особенности:
- Совместимость с навесным оборудованием типа «ковш», возможна установка вил, захватов (при наличии соответствующих насадок).
- Усиленная рама крепления к трактору для высокого ресурса при интенсивной эксплуатации.
- Хорошая манёвренность и проходимость благодаря полному приводу и агрошинам.высота падема 4 метра кун беларуский блюминг гигант
இந்த பிரதியின் பண்புகள்
- யந்திரங்கள்
- Беларус (МТЗ) 1221
மாதிரி
இந்த மாதிரியின் தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகள் — அறிவுத்தளத்திலிருந்து, மூலங்களுடன். இந்த நகலின் வேறுபாடுகளை விற்பனையாளர் தனியாக குறிப்பிடுகிறார்.
| செயல்பாட்டு எடை | 4640 கிலோ சரிபார்க்கப்பட்டது |
|---|---|
| நீளம் | 4950 மிமீ சரிபார்க்கப்பட்டது |
| அகலம் | 2250 மிமீ சரிபார்க்கப்பட்டது |
| உயரம் | 2880 மிமீ சரிபார்க்கப்பட்டது |
| மதிப்பிடப்பட்ட எஞ்சின் சக்தி | 95.6 கிலோவாட் (130 குதிரைச் சக்தி) சரிபார்க்கப்பட்டது |
|---|---|
| சுழல் மொமெண்ட் | 500 N·m |
| எஞ்சின் மாடல் | D-260.2 |
| எஞ்சின் டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் | 7.12 லீட்டர் |
| எரிபொருள் டேங்க் | 160 லீட்டர் |
| டிரான்ஸ்மிஷன் | சின்க்ரனைஸ்டு சரிபார்க்கப்பட்டது |
|---|---|
| முன்நோக்கு கியர்கள் | 16 எண். |
| பின்னோக்கு கியர்கள் | 8 எண். |
| PTO வேகங்கள் | 540/1000/ajo |
| பின் லிஃப்ட் திறன் | 4500 கிலோ |
| ஹைட்ராலிக் ஃப்ளோ | 51 லி/நிமி |
| ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் | 200 பார் |
| வீல் பேஸ் | 2760 மிமீ |
| டயர்கள் (முன் / பின்) | 18.4R38 |
| அதிகபட்ச வேகம் | 32.6 கி.மீ/ம |
| இழுவை வகுப்பு (GOST) | 2 சரிபார்க்கப்பட்டது |
| முன் டயர்கள் | 14.9R24 |
| பின் டயர்கள் | 18.4R38 |
| பிரேக்குகள் | உலர் டிஸ்க் சரிபார்க்கப்பட்டது |
⭐ விளம்பரத்தை முன்னிலைக்கு உயர்த்து
கட்டணத் திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். தற்போது கட்டணம் சோதனை முறையில் உள்ளது.
ஏற்றப்படுகிறது…